液壓泵站工作概述

液壓泵站工作概述：

電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油 的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動 各種液壓機械做功。  
液壓站結構形式及主要技術參數：  
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分，按泵裝置的機構  
形式安裝位置可分三種：  
1、上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統一思想  
2、上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。  
3、旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量 大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。  
按站的冷卻方式可分為兩種：  
1、自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統一思想。  
2、強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。

油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 

液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件可以做到：

1、按系統配置集成塊，也可不帶集成塊。

2、可設置冷卻器、加熱器、蓄能器 

3、可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置.  
按油箱形式分為：  

1.普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。  
2.不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。  
普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現，鐵銹進入油循環系統會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。  
根據常用液壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：　  
1.活塞式　  
　　單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。  
2.柱塞式　  
（１）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；  

（２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做 長行程液壓缸；  

（３）工作時柱塞總受壓，因而它必須 有足夠的剛度；  
（４）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向 單邊磨損，故其垂直使用更有利?！?nbsp; 
3.伸縮式  
　　伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上?！?nbsp; 
4.擺動式  
　　擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向， 葉片將帶動轉子作往復擺動。